บล็อกและข่าวสาร

เมื่อเลือกโซ่สำหรับมอเตอร์ไซค์ สิ่งสำคัญคือต้องทราบระยะพิทช์และขนาด โซ่มอเตอร์ไซค์ระดับกลางอาจยืดได้เล็กน้อย ในขณะที่รุ่นราคาประหยัดอาจใช้ได้ แต่คุณจะต้องปรับโซ่หากต้องการให้โซ่มีประสิทธิภาพสูงสุด 

โซ่ที่ดีควรทำจากวัสดุคุณภาพสูง เช่น แผ่นที่ไม่กัดกร่อน เพื่อป้องกันสนิม โซ่ราคาถูกจะสึกหรอได้ง่ายเนื่องจากวัสดุคุณภาพต่ำ โซ่มอเตอร์ไซค์คุณภาพสูงจะใช้งานได้ยาวนานและมีหมุดย้ำ 4 จุด 

หากคุณไม่แน่ใจว่าควรซื้อโซ่มอเตอร์ไซค์ประเภทใด คุณสามารถดูรีวิวต่างๆ ทางออนไลน์ได้ ในคู่มือนี้ เราจะเปรียบเทียบโซ่มอเตอร์ไซค์สามประเภทและแสดงให้คุณเห็นว่าประเภทใดดีที่สุด 

ประเภทของโซ่รถจักรยานยนต์

นี่คือโซ่มอเตอร์ไซค์สามประเภทที่พบได้บ่อยที่สุด คุณต้องเลือกประเภทที่ดีที่สุดสำหรับรถของคุณ 

• โซ่มอเตอร์ไซค์แบบเปิดปิด

โซ่มอเตอร์ไซค์มี 2 ประเภทหลักๆ คือ แบบปิดผนึกและแบบไม่ได้ปิดผนึก ซึ่งราคาและประสิทธิภาพจะแตกต่างกันมาก โซ่มอเตอร์ไซค์แบบไม่ได้ปิดผนึกมีราคาถูกกว่าโซ่แบบปิดผนึก อย่างไรก็ตาม โซ่มอเตอร์ไซค์แบบไม่ได้ปิดผนึกนั้นต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะๆ การทำความสะอาด การหล่อลื่น และการปรับแต่งล้วนเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อให้โซ่ทำงานได้อย่างเหมาะสมที่สุด โซ่ประเภทนี้มักพบในมอเตอร์ไซค์รุ่นเก่า โซ่ประเภทนี้มีคุณภาพดี แต่ก็มีข้อเสียหลายประการ 

พวกเขาต้องมีการบำรุงรักษาเป็นระยะเพื่อให้พวกเขาอยู่ในสภาพดี 

• โซ่โอริง

หากคุณต้องการโซ่ที่ทนทานต่อการเดินทางไกล โซ่ O-Ring คือคำตอบ โซ่ประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับจุดประสงค์นี้และพอดีกับโซ่มอเตอร์ไซค์ราวกับถุงมือ โซ่ O-Ring ขนาดเล็กติดตั้งไว้ที่ข้อต่อโซ่ทุกข้อเพื่อหล่อลื่น คุณอาจสงสัยว่าอะไรทำให้โซ่ O-Ring มีเอกลักษณ์เฉพาะตัว ในความเป็นจริงแล้ว โซ่ O-Ring เป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบสำหรับความต้องการของนักบิดทุกคน โซ่ O-Ring มีน้ำหนักมากกว่าโซ่มาตรฐาน แต่มีความทนทานมากกว่าและสามารถทนต่อสภาพออฟโรดได้ โซ่ประเภทนี้เหมาะสำหรับถนนลาดยางมากกว่าและสามารถทนต่อสภาพภูมิประเทศต่างๆ ได้หลากหลาย รวมถึงพื้นผิวเปียก โซ่ประเภทนี้เหมาะสำหรับการขับขี่ทางไกลและทำความสะอาดได้ง่าย แม้ว่าการใช้งานออฟโรดจะต้องใช้การหล่อลื่นและการดูแลเป็นพิเศษ 

• โซ่ X-Ring

โซ่แบบ X-ring ถือเป็นการพัฒนาจากโซ่แบบ O-ring ทั่วไป โซ่เหล่านี้ทำจากเหล็กอัลลอยด์และมีความทนทานมากขึ้น มีลูกกลิ้งและหมุดสำหรับหล่อลื่นมากขึ้น ชิ้นส่วนเหล่านี้ติดตั้งในโรงงานและสามารถหล่อลื่นได้ด้วยตัวเอง โซ่เหล่านี้เหมาะที่สุดสำหรับซูเปอร์ไบค์เนื่องจากมีแรงต้านต่ำและแรงยึดเกาะที่ดีกว่า โซ่มอเตอร์ไซค์แบบ O-ring และ X-ring นั้นสามารถใช้แทนกันได้เป็นส่วนใหญ่ โซ่แบบหนึ่งได้รับการออกแบบมาให้ราคาถูกกว่าแบบอื่นและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า โซ่แบบ X-ring ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับการขับขี่แบบทนทานและเหมาะสำหรับสนามแข่ง โซ่แบบนี้จะไม่สร้างแรงต้านที่ความเร็วสูงและให้ความเร็วและประสิทธิภาพที่ดีที่สุด 

โซ่มอเตอร์ไซค์แบบไหนดีที่สุด?

วงแหวน X มีข้อดีหลายประการเหนือวงแหวน O และมีความทนทานมากกว่า ในทางตรงกันข้าม วงแหวน O สามารถบีบอัดระหว่างแผ่นสองแผ่นได้ง่ายกว่า นอกจากนี้ วงแหวน X ยังมีพื้นผิวปิดผนึกสี่ด้าน ซึ่งหมายความว่ามีแรงต้านน้อยกว่า ดังนั้นจึงได้รับความนิยมมากกว่าวงแหวน O

โซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานมีมานานแล้ว โซ่ลูกกลิ้งยังเป็นที่นิยมในจักรยานและมักใช้กับรถวิบาก โอริงซึ่งเป็นตัวเลือกที่นิยมใช้ในการขี่รถเอทีวีและรถวิบาก เปิดตัวครั้งแรกในปี 1971 โอริงมีราคาแพงกว่าโซ่ลูกกลิ้งมาตรฐานเล็กน้อยแต่ทนทานกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อต้องลดแรงเสียดทานและยืดอายุการใช้งาน

วงแหวน X-ring มีความทนทานมากกว่าวงแหวน O-ring ซีลวงแหวน X-ring ป้องกันไม่ให้สิ่งสกปรกเข้าไปข้างใน จึงทำให้มีระดับแรงเสียดทานต่ำกว่า ในขณะที่วงแหวน O-ring มีความทนทานมากกว่า วงแหวน X-ring มีราคาแพงกว่าโซ่มาตรฐาน แต่โซ่เหล่านี้มีอายุการใช้งานยาวนานและได้รับการออกแบบให้ไม่ต้องบำรุงรักษา จึงคุ้มค่าที่จะซื้อ

โซ่มอเตอร์ไซค์ที่ดีที่สุดคือโซ่ X-ring โซ่ประเภทนี้มีราคาแพงแต่มีความทนทานสูงและไม่ต้องบำรุงรักษา นอกจากนี้ยังให้ผลลัพธ์ที่ดีที่สุดอีกด้วย