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Os acionamentos por corrente são a transmissão padrão da motocicleta. A corrente gira dentro da caixa de câmbio para transferir a potência do motor para a roda traseira. Para ter uma ideia de como funciona uma transmissão por corrente, considere como funcionam as correntes.

As correntes são a transmissão final mais comum em motocicletas e apresentam muitos benefícios em relação a outros sistemas de transmissão. Essas correntes são baratas, fáceis de consertar e facilmente ajustáveis. 

Por fim, o acionamento por corrente é mais durável do que os acionamentos por eixo. A maioria das motocicletas modernas usa um sistema de transmissão por corrente e você as encontrará em quase todas as bicicletas de estrada.

Os acionamentos por corrente são o tipo mais comum de acionamento de bicicleta. É a principal força motriz por trás das motocicletas. Ele liga a roda traseira à caixa de câmbio. A corrente conecta as duas partes, transmitindo assim a potência e fazendo a motocicleta funcionar. 

Se você quer saber como funciona o acionamento por corrente em uma motocicleta, continue lendo este artigo.

Como funciona uma transmissão por corrente na motocicleta?

O sistema de transmissão por corrente em uma motocicleta usa duas rodas dentadas, uma na caixa de câmbio e outra na roda traseira. Essas rodas dentadas são conectadas por uma corrente. A potência é transferida para a corrente e o eixo é transferido para a roda traseira. Quando o motor é acionado, a moto começa a se mover para frente. No entanto, o mecanismo de funcionamento do acionamento por corrente da motocicleta é bastante complicado e requer um conhecimento profundo dessa parte da bicicleta.

A corrente é o tipo mais comum de transmissão final em uma motocicleta. Este sistema transfere a energia do motor para a roda traseira através de uma corrente. Uma corrente é composta por duas rodas dentadas, sendo a menor no eixo de saída e a maior na roda traseira. A roda dentada pequena é conectada à roda traseira por articulações, enquanto a roda dentada grande é conectada à transmissão por meio de um eixo. A potência é transferida ao longo da corrente, que por sua vez aciona a roda traseira.

A corrente conecta uma transmissão à roda traseira por meio de uma roda dentada. A corrente então se move de uma extremidade da transmissão para a outra. A roda traseira gira quando o motor é acionado. A corrente da moto conecta as duas pontas da corrente, acionando a roda traseira.

O mecanismo de trabalho de um acionamento por corrente de motocicleta envolve o engate da corrente com as rodas dentadas. A corrente consiste em rolamentos interconectados e possui uma série de elos. As rodas dentadas são de forma redonda com um design semelhante a um dente nas bordas. A folga da corrente entre os elos da corrente se encaixa perfeitamente nos dentes das rodas dentadas. 

Agora, como a motocicleta é movida pelo motor, a corrente se move. Conforme a corrente se move, ela move as rodas dentadas. Quando a roda dentada da roda traseira se move, o pneu da motocicleta gira, o que ajuda a moto a avançar na estrada. É assim que a transmissão por corrente funciona em uma motocicleta. 

Existem diferentes rodas dentadas para cada marcha da motocicleta. Quando você muda a marcha, a corrente se move para as rodas dentadas dessa marcha, aumentando ou diminuindo a velocidade de acordo. Em palavras simples, a roda dentada engata a corrente e transmite força para a roda traseira.