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Accionamientos por cadena son la transmisión estándar de la motocicleta. La cadena gira dentro de la caja de cambios para transferir la potencia del motor a la rueda trasera. Para tener una idea de cómo funciona una transmisión de transmisión por cadena, considere cómo funcionan las cadenas.

Las cadenas son la transmisión final más común en las motocicletas y tienen muchos beneficios sobre otros sistemas de transmisión. Estas cadenas son baratas, fáciles de reparar y fácilmente ajustables. 

Por último, la transmisión por cadena es más duradera que las transmisiones por eje. La mayoría de las motocicletas modernas usan un sistema de transmisión por cadena y las encontrarás en casi cualquier bicicleta de carretera.

Las transmisiones por cadena son el tipo más común de transmisión de bicicletas. Es el principal motor detrás de las motocicletas. Une la rueda trasera a la caja de cambios. La cadena conecta las dos partes, transmitiendo potencia y haciendo que la motocicleta funcione. 

Si quieres saber cómo funciona la transmisión por cadena en una moto, sigue leyendo este artículo.

¿Cómo funciona una transmisión por cadena en una motocicleta?

El sistema de transmisión por cadena de una motocicleta utiliza dos piñones, uno en la caja de cambios y otro en la rueda trasera. Estos piñones están conectados por una cadena. La potencia se transfiere a la cadena y el eje se transfiere a la rueda trasera. A medida que se enciende el motor, la bicicleta comienza a moverse hacia adelante. Sin embargo, el mecanismo de trabajo de la transmisión por cadena de la motocicleta es bastante complicado y requiere un conocimiento profundo de esta parte de la motocicleta.

La cadena es el tipo más común de transmisión final en una motocicleta. Este sistema transfiere la energía del motor a la rueda trasera a través de una cadena. Una cadena se compone de dos ruedas dentadas, la más pequeña de las cuales está en el eje de salida y la más grande en la rueda trasera. La rueda dentada pequeña está conectada a la rueda trasera mediante varillajes, mientras que la rueda dentada grande está conectada a la transmisión a través de un eje. La potencia se transfiere a lo largo de la cadena, que a su vez impulsa la rueda trasera.

La cadena conecta una transmisión a la rueda trasera a través de una rueda dentada. La cadena luego se mueve de un extremo de la transmisión al otro. La rueda trasera gira cuando se enciende el motor. La cadena de moto conecta los dos extremos de la cadena, impulsando la rueda trasera.

El mecanismo de trabajo de la transmisión por cadena de una motocicleta implica el enganche de la cadena con las ruedas dentadas. La cadena consta de rodamientos interconectados y tiene una serie de eslabones. Las ruedas dentadas tienen forma redonda con un diseño similar a dientes en los bordes. El espacio de la cadena entre los eslabones de la cadena envuelve perfectamente los dientes de las ruedas dentadas. 

Ahora, como la motocicleta es impulsada por el motor, la cadena se mueve. A medida que la cadena se mueve, mueve las ruedas dentadas. Cuando se mueve la rueda dentada de la rueda trasera, el neumático de la motocicleta gira, lo que ayuda a la motocicleta a avanzar en la carretera. Así es como funciona la transmisión por cadena en una motocicleta. 

Hay diferentes piñones para cada marcha en la motocicleta. Cuando cambias de marcha, la cadena se mueve hacia las ruedas dentadas de esa marcha, aumentando o disminuyendo la velocidad en consecuencia. En palabras simples, la rueda dentada engrana con la cadena y transmite potencia a la rueda trasera.