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Eine Rollenkette oder Buchsenrollenkette ist eine Art Kettenantrieb, der üblicherweise für die mechanische Kraftübertragung verwendet wird. Es besteht aus mehreren kurzen zylindrischen Rollen, die durch Seitenglieder verbunden sind und von einem eingreifenden Kettenrad mit Zähnen angetrieben werden.

1880 revolutionierte Hans Renold die Rollenkette, indem er dem traditionellen Bolzen- und Gliederdesign eine Buchse hinzufügte. Diese bahnbrechende Innovation hat die Branche revolutioniert und prägt bis heute das, was wir heute wissen.

Frühe Entwürfe

Rollenketten haben eine reiche und vielfältige Geschichte, in der zahlreiche Ingenieure ihre Talente und ihr Know-how zu ihrer Erfindung beigetragen haben. Ob Philo von Byzanz die erste Repetierarmbrust erfand oder Hans Renold die Buchse zur Kette hinzufügte, die Rollenkette bleibt eine unglaubliche Innovation, die von allen gefeiert werden sollte, die sie heute verwenden.

Rollenketten bestehen aus Gleitlagern, die sich drehen, wenn sie in die Kettenräder eintreten und diese verlassen. Diese Bewegung verursacht Verschleiß an Stiften und Buchsen in der Kette.

James Slater

Der britische Mühlenbauer James Slater aus Bolton war der erste, der 1864 eine Rollenkette patentieren ließ. Seine Erfindung löste Probleme am Eingriffspunkt mit Kettenrädern, beseitigte jedoch Probleme mit schnellem Verschleiß nicht vollständig.

Hans Renold, ein Schweizer Ingenieur, zog 1873 nach Manchester und erwarb bald Slaters kleinen Textilkettenhersteller. Von dort aus schuf er einen völlig neuen Kettentyp, der die Branche für immer revolutionieren sollte.

Hans Renold

Hans Renold war ein inspirierender Ingenieur, der die Kettentechnologie revolutionierte. Er hat auch Managementtechniken populär gemacht und die Ideen von Frederick Winslow Taylor in Großbritannien populär gemacht.

Er befürwortete eine enge Zusammenarbeit zwischen Arbeitnehmern und Management und entwickelte ein fortschrittliches System des „verfassungsmäßigen Managements“. Dabei wurde die Bedeutung der Zusammenarbeit mit Menschen bei der Erstellung von Produkten oder Dienstleistungen betont.

Das Unternehmen stieg schnell und expandierte international und produzierte Ketten für Flugzeuge, Fahrräder und Motorräder. Außerdem lieferte es im Ersten Weltkrieg Munition.

Neben Ketten fertigte das Unternehmen auch Radkomponenten und Kupplungen. Eine große Fusion mit John Holroyd & Co in den 1960er Jahren fügte seinem Arsenal noch mehr Kraftübertragungsprodukte hinzu.

Automatisierung und Standardisierung

Standardisierung ist in vielen Branchen zu einem unverzichtbaren Werkzeug geworden, um Kosten zu senken und die Produktivität zu steigern. Von der Reduzierung von Abweichungen während der Design-/Konstruktionsphasen bis hin zur Bereitstellung von Standard-Industriepaneelen, Gehäusen und Klimalösungen – die Standardisierung hat es Herstellern in zahlreichen Branchen ermöglicht, ihre Prozesse zu automatisieren.

Rollenketten sind ein integraler Bestandteil von Maschinen in der Fertigungsindustrie, die eine Kraftübertragung erfordern. Sie übertragen Energie effizient und minimieren Verluste beim Gangwechsel.

Modernes Design

Das moderne Rollenkettendesign hat die Einführung der Schmierung erfahren, ein wesentlicher Schritt zur Aufrechterhaltung eines ruhigen Laufs und einer langfristigen Funktionssicherheit. Das Schmieren der Ketten gewährleistet eine ordnungsgemäße Fettverteilung für optimale Effizienz und maximale Langlebigkeit.

Rollenketten erfordern genaue Zugfestigkeitsmessungen, um die richtige Arbeitslast und den richtigen Betriebsfaktor zu gewährleisten. Im Allgemeinen erfordern Rollenkettenspezifikationen eine Mindestzugfestigkeit, die etwa 1/6 oder 1/9 der gesamten Kettennennlast trägt.

Suzhou Universal-Technologie fertigt Ketten und Kettenräder aller Art, wie Motorradketten, Flyerketten, Agrarketten, Förderketten, Doppelgliederketten und mehr. Darüber hinaus spezialisieren sie sich auf die Herstellung spezieller und kundenspezifischer Ketten, um die Anforderungen der Kunden zu erfüllen.